Opis produktów

Marine-Cartridge-Valve-Seals

Uszczelnienia zaworu na wkładu morskiego są komponentami uszczelniającymi stosowane w zaworach morskich, stosowane głównie do zapobiegania wyciekom płynu i zapewnienia regularnego działania zaworów. Uszczelki mają wysoką wytrzymałość, odporność na korozję i łatwą konserwację, zapewniając niezawodne działanie zaworów w wysokim ciśnieniu i złożonych warunkach pracy.

zalety

Dobra odporność na korozję

Stosując unikalne materiały, takie jak fluoro gumy (FKM), uwodorniona gumka nitrylowa (HNBR) lub politetrafluoroetylen (PTFE), może od dłuższego czasu odpierać erozję wody morskiej, paliwa, oleju smarowego i pożywki chemicznej i jest szczególnie odpowiednia do zastosowań statków eksponowanych na środowisko sprayu o dużej soli.

Wysokie ciśnienie i możliwość adaptacji szerokiej temperatury

Pieczęć jest zaprojektowana tak, aby wytrzymać zakres ciśnienia ponad 40 MPa i może działać stabilnie w zakresie temperatur -40 stopnia do +200, spełniając rygorystyczne wymagania systemów hydraulicznych statków w wyjątkowo zimnych wodach lub w wysokiej temperaturze pokojach silników.

Niskie tarcia i długie życie

Połączenie technologii powlekania powierzchniowego (takiej jak powłoka PTFE) z strukturą zoptymalizowaną elastomerową skutecznie zmniejsza utratę tarcia podczas dynamicznego uszczelnienia, a żywotność usługi wzrasta o ponad 50% w porównaniu z tradycyjnymi uszczelkami.

Funkcje

1. Dwukierunkowa pieczęć ciśnienia
Podczas procesu otwierania i zamykania zaworu główna warga uszczelniająca i pomocnicza warga uszczelniająca współpracują, aby osiągnąć dwukierunkową izolację płynu w celu zapobiegania wyciekom wewnętrznemu i zewnętrznemu.

2. Bufor fluktuacji ciśnienia
Zetknięta konstrukcja uszczelniająca może pochłaniać wstrząs ciśnieniowy układu hydraulicznego i zmniejszyć wibracje i hałas po otwarciu i zamknięciu zaworu.

3. Przewodnik po ruchu zaworów
Niektóre modele mają wbudowane pierścienie przewodników, które wspomagają rdzeń zaworu w precyzyjnym resetowaniu i poprawie prędkości odpowiedzi kontroli zaworu.

4. Gwarancja wydajności systemu
Projekt niskiego tarcia morskiej uszczelnienia zaworu nabojowego zmniejsza utratę energii, zapewnia efektywne działanie układu hydraulicznego i pomaga statkom oszczędzać energię i zmniejszyć emisję.

Materiał techniczny arkusz danych

W uszczelnieniach zaworów morskich odpowiedni materiał gumowy musi spełniać surowe wymagania, takie jak odporność na korozję, odporność pod wysokim ciśnieniem, odporność na zmianę temperatury i odporność na erozję wody morskiej.

1. Kauczuk fluorowy (FKM % 2f Viton)
Cechy: Opór w wysokiej temperaturze (-20 stopień do +250), odporność na korozję chemiczną (olej, kwas, rozpuszczalnik), przeciwstarzenianie.

Zastosowania:

Uszczelka zaworu w styku z paliwem, olejem hydraulicznym i płynami estrowymi fosforanowymi.
Wysokie temperatura hydrauliczne lub sceny wymagające odporności ogniowej.

2. Uwodorniona gumka nitrylowa (HNBR)
Cechy: Ulepszona odporność na temperaturę (-40 stopień do stopnia +150) i odporność chemiczna (kwas, odporność na ozon) na podstawie NBR.

Zastosowania:

Głębokie uszczelki zaworów, które wymagają wyższej odporności na pogodę (takich jak systemy hydrauliczne podwodne).
Scenariusze w kontakcie z paliwem zawierającym siarkę lub pożywką kwaśną.

3. Polytetrafluoroetylen (PTFE)
Cechy: Niezwykle silna bezwładność chemiczna (odporna na silne kwasy i alkalis), współczynnik niskiego tarcia, opór temperatury (-200 stopień do +260 stopnia).

Zastosowania:

Uszczelki kompozytowe dla zaworów wysokociśnieniowych i dużych prędkości (takich jak hydrauliczne zawory proporcjonalne) (często stosowane w połączeniu z elastomerami).
Ciężkie warunki pracy wymagają zerowego wycieku.